テツッチのインプレPart７!~あの音がインだよ、音が.....KsyriumSL~
子供のころは、エッフェル塔のようにでっけぇ大人になりたい、そんな想いを胸に眠りについたもんです。
パリッ子の常識ですね！
ボンジュール！
ムラカミ・エッフェル・テツッチです。
そんなエッフェルテツッチがお送りするインプレ第7弾。
再び足回りへと返り咲きました。
今回は、誰もが1度は憧れた軽量レーシングホイールの雄、
Mavic Ksyrium SLであります！（F+R=1445g 2011年モデルED11）
イエェーイ！ヒューヒュー！
え？またMavicかよ、ですって？
何言っちゃってんですか奥さん。
フランスを代表するホイールメーカを、パリッ子エッフェルテツッチが紹介するのは当たり前じゃないですか！
しかもたまらんのですよ！
あの音が！
あのフリーの音が！
足止めたときになんか速そうな雰囲気かもし出してくれマス。
カラシャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
しかーもあの極太アルミエアロスポークとリムのブラック、赤のアクセントがなんともカッコえぇ。
もぅアルミ自転車だろうがママちゃりだろうが（つかないか笑）キシリウムはきゃ見た目も走りもばっちり高級バイクに早代わりですよ！
ね？カッコイいっしょ？
キシリウムは長年マイナーチェンジを続けながら高級ホイールの代名詞に君臨し続ける名ホイールですよ！
長年売れてるには訳がある！
かっこよくてフリーの音がいぃだけじゃぁないんですよ！
乗り味はですね～、もう言うまでもなくパリッとした剛性感に満ち溢れています。
リム自体の剛性が高く、軽量ホイールと言いつつもパワーをしっかりと受け止めてくれる感じがします。
これはマビックのリム全般に言えることですが、高剛性でブレーキ性能が非常に高いですね～。
ばっちり止まれますよ！
エッフェル塔テツッチは贅沢にも、前キシリウム＋後コリマミディアム（フルカーボン）という組み合わせで沖縄に参戦してきました。
ブレーキングは、ほぼ前輪のキシリウムだけでおこなってました。
雨の下りも前輪のキシリウムだけである程度の制動力を得てましたよ！
おそるべし～
マビック履いたら
よくとまる～。 テツ麻呂
一昔前は、ヒルクライムの代名詞として有名でしたが、ロードレースでこそその力が生きる気がします。
ロードレースで集団についてるときって、よっぽどじゃない限り平坦で集団から遅れるってことはないと思うんですよ。
集団から遅れるときって、コーナーからの立ち上がりや、登りに差し掛かったときだと思うんですよね。
キシリウムは軽量であり、高剛性なので、そんなコーナーの立ち上がりや、登りで力を発揮してくれるため、走り方によってはエアロホイールよりも集団内でうまく動けるかもしれないですね。
コーナーの立ち上がりで力をかけても、しっかりとその力を受け止めてスーッと加速してくれます。
コーナーリング性能はどうなんだよ？
そうですね～並ってとこですか？
ここはタイヤの性能も大きく関係してくるとは思うんですが、しろーとのテツッチのって、「うん、しっかり曲がってくれる」と思うレベルです。（どんなレベルだよ）
つまり問題なしです。特にテクニックが必要とかそういうレベルじゃないと思います。
走りの性能に加えて特筆すべき点は、メンテナンスの良さ、でしょうか？
フリーにはマビック専用ミネラルオイル（これ以外は使えませんよ！）、専用タイヤレバー工具があればばっちり。
ある程度の知識があれば いたって簡単にメンテできます。
（はらさわっちは隠し味に秘密のスプレーを使うそうですが.....気になる方ははらさわっちに聞いてみてね！自己責任よハート）
しかも、リム剛性が高いため触れがものすごく出にくいんですよ！
ここもうれしい点じゃないでしょうか？
実際ほとんど出ません。触れが出るころにはおそらくスポークがポキリト行くでしょう。
高剛性、軽量、高強度！しかもメンテも簡単。
非の打ち所がないですね！
フェルナンドトーレステツッチは声を大にしてそういいたいですよ。
でもね..........フルクラムやシマノホイールに比べると、ハブとベアリングは劣るかなぁという気がします。
フルクラムやシマノの回転が良すぎるのかもしれませんが、弱点はそこくらいでしょうか？
デモご安心を。
セラミックベアリングに打ちかえられますよ！詳しくはN沢さんまでご相談くださいな！
「え？ベアリング？かわるんじゃん？変えたら変えたで。」byN沢
カーボンホイールならもっと軽量なものも有りますよー！デモ財布も軽くなっちゃいますよー！
価格、強度をを含めたベストチョイスじゃないでしょうか？
パリッ子も絶賛してましたよ！
（いやーでもね、実はパリッ子はロードレーサーあまり乗りません。ビアンキのママちゃりやレンタルサイクルに乗ってました。詳しくは後日テツッチ、パリへ行く編で。こう御期待）
サー今回も行きましょー！
独断と偏見によるかくずけたーいむ！
剛性：５マサル
重量：４マサル
ブレーキ性能：ばっちりとまるわーマサル
ヒルクライム：６マサル
ロードレース：５マサル
強度：６マサル
コーナーの立ち上がり：集団においていかれないマサル
ベアリング：３原沢
メンテナンス性：スポーク交換してレースで使ったけどばっちりだったナカヤン
イヤー今回は盛りだくさん！３原沢まで出ましたね。
次回は何にしましょ？
リクエスト有りますか？
サドル乗り比べあたりを考えてます。
でわ！
チャオ！
