asazoオススメフレーム! CANNONDALE "CAAD10"

ダーカーラー!
ちがうっつーのよキヨリン!
そんな専門用語出されたって難しくってわからんっちゅーの。
アセンブリ?ソリッOワークス?3DCAD?
いや~3次元で製図がかけるなんて便利だね!うん!

って違うっちゅーの!
自転車界でキャドって言ったら、アルミ最高峰フレーム、キャノンデールのCAAD10にきマッチョりますよね~。

まったくキヨリンは毎度毎度すっとんきょーなことを言うんだから~。(そろそろこのくだりも限界です)

はいってことで今回は、ん、ゴホン、ん、まーまーまー、

クぅをんくわぃいぅわーー!
CAAD10の魅力をあま-すことなくご紹介!
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しかもこいつ大人気カラーのグリーン!
グリーンは人気過ぎて品薄ですよー!

そもそもCAADって何ナノ?呪文?
CAADとは、C:キャノンデール A:アルミニウム A:アドバンスド D:デザイン の頭文字なんですね~。
アルミの薄肉チューブ加工は間違いなく自転車界No1。
1983年からアルミフレームを作り続けています。キヨリン生まれてないね~。
クネゴなど名選手が様々なレースで使って勝利を重ねてきたことからも、その性能は実証されていますね~。
それぐらいアルミに対して歴史と自信があるブランドなんですよね~。

キャノンデールが自信を持って販売するこのCAAD10、なんとハードウェアを含むペイント済みの56cmフレームで1130gという軽さ!

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テツッチ:これ軽すぎません?

ハラ坊:下手なカーボンフレームよりぜんぜん軽いね。

テツッチ:だいたい56cmで計測してるのがすごい。

ハラ坊:他メーカはもっと小さいサイズで計測してるとこ多いからね~。

テツッチ:ってかカタログにハードウェアを含んだペイント済みの56cmが1130gってかいてありますけどこれって?

ハラ坊:ハードウェアってなんだろね?ホントに重量に含まれてんの?

テツッチ:ヘッドパーツとか?

ハラ坊:それとかクランプとかかな?

テツッチ:それ含めてこの重量って軽すぎません?

ハラ坊:これかなりの上位グレードのカーボンフレームをしのぐ軽さじゃね?

テツッチ:カタログにも、一流フレームカーボンのほとんどと比較しても、より軽量です。ってかいてありますしこれは,,,,,,

ハラ坊:これは脅威だね。ほしいな。ほしいね。ほしいも。

テツッチ:実測したらフォーク付で約1700gでした!

ハラ坊:んじゃハードウェアってのはたぶんネジとかリアエンドくらいかな?ま、なんにしても超軽量だねー!

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イヤーこれ脅威!カーボンフレームをしのぐ軽さ!
これはドンぐらいすげーかって言うとですね~、最高峰だと歌われていた前作CAAD9から約200g軽量化がはかられているんですよ!
いやーすげーな。
キャノンデールアルミニウムアドバンスドデザイン。恐るべし。

フォーク重量はそこそこの軽さの390g。
ブレーキング性能やダンシング性能、コーナリング性能を考えれば、妥当な軽さでしょう。

しーかーもー!
ん、ゴホン。
すぅいーくわーもーぅ!

シートステーやフロントエンド、ダウンチューブ、BB周りなど各部の剛性もアップしてます。
よりアルミならではの、反応性、加速性、ヒルクライム性能が向上しているでしょうね。

DSCF3113.jpgのサムネール画像DSCF3115.jpgのサムネール画像

       CAAD10よりBB30採用!ダウンチューブ、ヘッドチューブもテーパー型ですよ~!

しかもこのCAADシリーズは、アルミらしい剛性はもちろん持っているにもかかわらず、乗り心地がいいんですよ!

ここがCAADシリーズのすごいところですね~。

往年の砂時計シートステイを廃止し、SAVEstayを新たに開発、採用しています。
なんかよくわかりませんが、横につぶしたり縦につぶしたりうまーいこと、いい感じに設計することにより、垂直方向には屈曲させて乗り心地を考慮し、横剛性は向上させるという感じになってるそうです。


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SAVEstay!
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つぶしてるね~。
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シートステイもつぶれてますね~。

テツッチはCAAD9を愛用していますが、スプリントのかかりが少しマイルドかな?とたまに感じることもありましたが、CAAD10はBB30とSAVEstayにより大幅にスプリント性能や加速性が向上されているでしょう。

アルミならではの、シャキッとした剛性、強度、加速性、乗り心地まで兼ね備えたCAAD10!

っとまーCAAD10の魅力は余すことなく伝わったと思いますが、あえて、あえて欠点を挙げるとすれば、カーボンフレームに見られるようなバネ感は無いですね。
なが~い時間巡航するという能力は、カーボンフレームに分があるでしょうね~。

ヒルクライムやロードレースなどの本格レースで有り余る性能を備え、練習でいくら激しく乗ろうともともくたびれない強度、週末ライドを楽しめる乗り心地と軽量性。
これ以上のフレームがあろうか?いや、ない!
カラーやサイズによっては結構品薄ですよ!


個人的にはこのフレーム、硬めのホイールがあってると思います。
あっているというか乗っていて楽しくなると思います。
例えばフルクラムレーシングゼロとか、マビックキシリウムSLとかが合うんじゃないですかねー?
でも一番いいのは、硬めのディープホイールを履かせることでしょうか?
なによりこのフレームにディープを履くと乗り味が硬くてめちゃくちゃ楽しいし、巡航性能も格段に上がるので、フレームの性能もアップできると思います。
マビックのコスカボや、7900C50クリンチャーなんか良さそうですね~。

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俺クネゴ!CAAD大スキー!
2011/6/21 tetsu
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