WH-7900! 50 VS 35! どっちを買ったらいいんジャー!の巻
どうも、アサゾーホイール番長てつっちです。最近大変話題のカーボンディープホイール。
シマノWH-7900 C35 and C50。
最高級カーボンディープがギリ10万円台で手にはいるっつーんだからお得もお得。
でも実のところ、どっちがどういいんダイ?ってはなしなわけですよね。
スタッフキヨリンも悩んでますね～。
スペックを比較すると、
C35：1339g
C50：1396g
約60gの差ですね。
スポーク材質、本数は共通で、ハブも共通。リム材質も同じだと思われます。
重量はほぼリムだかの違いと見て間違いないでしょう。
じゃぁそのリム高、重量の違いで何が変わってくるのか?
1300g台での60gの差は大きいでしょう。（体感できるかどうかは別として）
とことんまで重量を軽くしたいなら間違いなくC35でしょうね。
慣性（勢い）で登れない登り（大体30秒以上かかるのぼり）の場合はC35が有利でしょうね。
後は、集団から抜け出すときとかなどの瞬間的な加速力。登り基調のコースであればC35に分があるでしょう。
小刻みな登りを含むロードレースや、逃げを決めたい方にオススメ。
ヒルクライムとロードレース両方！と言う方にもいいでしょうね。
C50と比べるのであれば、C35はリム高が低いことから、若干乗り心地はよくなるでしょうね。
逆に言えば、c50と比べると剛性は低くなると言うことですね（低いと言っても十分な剛性はあると思います）
じゃぁC50のいいとこはなんなのさ？？？
ズバリ、エアロ効果と剛性ですね。
リム高50mmが生み出すエアロ効果は35mmの比じゃなイッスよ。（たぶん）
60g重い分、ホイール外周部に力をためやすいため、失速しにくくなります。
空気抵抗低減＋慣性力。最強のエアロ効果ですね。
その効果は、高速域になればなるほど、顕著に現れます。
平地における速度維持性能、加速性能は抜群です。
中～高速域においてさらに加速したい場合は、このエアロ効果と剛性感が効いてきます。
高速域でさらに加速すると言うことは、かなりの大トルクが必要になりますね。
C50であれば、その大トルクの加速にも耐えうる剛性を備えていると思います。
リム高が高く剛性が高いと言うことは、反応性がいいともいえますが、欠点としてはコーナーリングがちょっぴりシビアになる点でしょうか?
まぁ高速でコーナーに突っ込まなきゃ問題はないと思いますが。まぁ初めは慣れが必要だと思います。
まとめると、
C35
小刻みな登りコース、普段使いやロングライド、ちょっぴり乗り心地がいいほうがいい方にオススメ
C50
平地、サイクリングロード、スプリントに最適。とにかく剛性とエアロ効果を楽しみたいぜー!と言う方にオススメ
気になる方、さらに詳しく聞きたい方!ぜひともアサゾーにてお問い合わせください。
C35、C50、チューブラー、クリンチャー共に在庫してますよー!
TUC35定価￥211,461
TUC50定価￥219,632
→アサゾー特価は店頭にてご確認下さい！
2011/6/16 tetsu
